马斯克10月10日通过直播参加X Takeover活动时表示，他认为旗下公司凭借制造定制设备的经验，有望做出比其他厂商更好的芯片。这场活动面向客户和投资者，在美国得克萨斯州奥斯汀的特斯拉超级工厂外举行。 马斯克说，他参观竞争对手的设施时，没有看到太多定制设备，而他的公司在这方面积累了大量经验。他认为，自行设计和制造设备可以帮助改进芯片生产流程。他同时坦言，目前自己还不知道如何制造微芯片，称这是世界上最难做的事情之一，实现上述目标或许需要好几年。 这番表态对应的是筹建中的Terrafab工厂。项目计划落地得克萨斯州Grimes，由特斯拉、SpaceX与英特尔共同参与，初期投资超过150亿美元，预……
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特斯拉在欧洲将“完全自动驾驶”更名为“辅助驾驶”
特斯拉正面向欧洲监管机构调整驾驶功能的名称，将“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）改称“辅助驾驶”（Assisted Driving）。此次变化针对的是功能命名，报道聚焦于名称如何向驾驶者传达系统的定位。 特斯拉此前因“完全自动驾驶”这一名称受到批评，批评者认为它会误导驾驶者。两个名称的区别直接体现在措辞上：原名称强调“完全”与“自动”，新名称则明确使用“辅助”，改变了驾驶者接触这项功能时首先看到的表述。 这次更名是特斯拉针对欧洲监管机构采取的调整。新闻所涉及的具体动作是更换名称，而非发布一项新的自动驾驶功能；争议焦点也集中在产品名称与驾驶者理解之间的关系。据Wired报道。
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特斯拉在欧洲将“完全自动驾驶”更名为“特斯拉辅助驾驶”
特斯拉在欧洲将“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）更名为“特斯拉辅助驾驶”（Tesla Assisted Driving）。此次调整直接改变了这套驾驶辅助软件的名称，从强调“完全自动驾驶”改为明确使用“辅助驾驶”表述。 这次名称变化也影响了德国交通部长的态度。更名后，德国交通部长开始倡导在欧洲范围内采用这套软件，将支持方向从德国延伸至欧洲层面。 目前报道中的具体变化是产品更名，以及德国交通部长开始推动欧洲范围采用；并非这套软件已经在欧洲全面落地。后续推动对象仍是特斯拉的驾驶辅助软件。据TechCrunch报道。
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OpenAI年化收入约500亿美元，AI股回升；SpaceX频谱交易拖累电信股
OpenAI向投资者表示，截至9月底，其年化收入约为500亿美元，低于上月广泛报道的680亿美元。此前的估算据称计入了合作伙伴的总收入，导致统计口径存在差异。这一更新引发AI 相关股票抛售，纳斯达克综合指数周四跌逾1%；10月9日周五开盘，科技股和半导体股回升，纳指上涨172点。 英伟达上涨0.47%，特斯拉上涨2.63%，亚马逊和Alphabet小幅走高。追踪美国半导体股票的iShares半导体ETF上涨0.78%，Lumentum上涨7%，KLA上涨2%。在主要股指连续两个交易日下跌后，投资者继续评估AI公司的收入规模，以及建设AI基础设施所需的债务和股权融资。 SpaceX同意收购覆盖全……
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机器人公司Agility联合创始人指出，家庭机器人自主干活还需约10年
Agility Robotics联合创始人兼首席机器人官Jonathan Hurst指出，机器人要在家庭中自主完成实用工作，他估计还需要约10年。MIT Technology Review在10月8日刊出的报道中梳理了行业进展：人形机器人已开始进入工厂，实际承担的仍主要是受控环境里的简单任务。 Agility称，已有数百台机器人在GXO Logistics、亚马逊和舍弗勒的设施中参与试验，目前主要搬运料箱。家庭场景更复杂：售价2万美元、预计今年晚些时候交付的1X Neo，现阶段完成多数工作仍需要远程人工操作。特斯拉也从2025年5月提出年底让“数千台”Optimus进厂，转为今年1月表示只有部……
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SpaceX股价单日涨近8%，马斯克身家重回1万亿美元
SpaceX股价周一上涨近8%，收于171.09美元，推动马斯克的净资产重新超过1万亿美元。福布斯估算，他的身家达到1.046万亿美元，再次成为全球唯一的万亿美元富豪。这家火箭与人工智能公司的股价也升至6月以来最高水平。 今年6月，SpaceX首次公开募股后股价大涨，马斯克由此成为历史上首位身家达到万亿美元的人。彭博亿万富豪指数显示，他的财富曾在6月16日达到1.32万亿美元。随后，SpaceX股价从上市初期的高位回落，他的净资产也降至万亿美元以下；自8月初以来，该公司股价逐步回升，周一的涨幅将其身家重新推过这一门槛。 马斯克的大部分财富来自所持SpaceX和特斯拉股份，因此两家公司的股价变化……
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加州通过无人驾驶新法：阻挡救援超30分钟可受罚，2028年7月生效
加州州长 Gavin Newsom 本周签署参议院第1246号法案，为无人驾驶车辆故障、阻碍交通及干扰紧急救援设定新规则。法律将于2028年7月生效，要求特斯拉、Waymo、Zoox等自动驾驶技术公司提供本地现场支援；车辆阻挡警察或消防人员超过30分钟，公司可能面临处罚。 新法针对的是已经出现的具体事件：无人驾驶出租车曾堵塞道路、驶入犯罪现场，或妨碍急救人员执行任务，部分公司还依赖救援人员移动车辆。这些问题不仅发生在旧金山湾区。随着无人驾驶出租车继续投入运营，加州将故障处置和救援配合纳入明确的企业责任。 按新规，自动驾驶开发商只能雇用身处美国、持有美国驾驶执照的远程驾驶员。发生全系统故障时，企……
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Waymo用车内摄像头自动识别疑似枪支，Zoox记录全程行程
Waymo确认，其无人驾驶出租车配备自动识别技术，可标记车内疑似枪支。一宗涉及发射吸水弹玩具枪的事件，让这套车内监控系统进入公众视野。公司表示，自动化技术用于协助员工识别潜在违规行为，车内摄像头也承担乘客安全检查和乘车规则执行任务。 今年早些时候，加州部分乘客反映，Waymo员工在行程中突然通过对讲系统询问年龄，核实他们是否符合独自乘车要求，其中不少人已二十多岁或更年长。一名35岁乘客告诉WIRED，他怀疑自己的背包触发了检查。 各公司的录像规则有所不同。亚马逊旗下Zoox明确表示，车内摄像头记录整个行程，数据既用于运营，也用于开发和改进产品。特斯拉Robotaxi在摄像头启用时，会在中央屏幕……
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加州新法要求无人出租车提供现场支援，阻碍救援超30分钟可受罚
加州州长 Gavin Newsom 签署参议院第1246号法案，要求特斯拉、Waymo、Zoox 等自动驾驶技术公司在旗下无人出租车出现问题时，为应急人员提供本地现场支援。如果车辆阻挡警察或消防员超过30分钟，运营公司可能面临处罚。 这项法律针对无人出租车失去行驶能力、干扰应急处置等情况设立新规则，要求运营方参与现场处理，改善车辆故障后的安全状况和响应速度。新法同时建立追责机制，让阻碍救援的后果由运营公司承担，而非仅由到场警员或消防员处理车辆问题。 立法之前，加州已发生多起无人出租车故障扰乱交通、驶入犯罪现场或妨碍应急人员工作的事件。其中，多数受到广泛报道的事件涉及 Waymo。该公司是美国规……
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特斯拉第四版宏图计划发布一年，马斯克承诺补充的细节仍未公布
特斯拉第四版“宏图计划”发布一年多后，马斯克承诺补充的具体内容仍未公布。2025年9月1日，马斯克提出这份计划，部分一贯支持他的拥趸随即批评其内容过于笼统。马斯克认可这一评价，并表示会增加细节；截至此次报道，这项承诺尚未兑现。 过去一年，马斯克和特斯拉其他高管持续将自动驾驶出租车、机器人和人工智能描述为通往“丰裕”时代的共同路径。这份计划的口号已从“可持续的丰裕”改为“惊人的丰裕”。前一个表述与特斯拉此前的使命联系更直接，马斯克给出的改名理由则是新说法“更令人愉快”。 马斯克对这一愿景的描述涵盖医疗和住房。他曾谈到，未来机器人与人工智能可以开展手术，让更多人获得医疗服务；他也表示，随着人工智能……
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Anthropic CEO谈到AI进展超出预期，马斯克支持放慢模型能力提升
Anthropic首席执行官Dario Amodei在本月的一次采访中表示，AI进步速度超出了他的预期，近期模型行为偏离人类意图的证据，是行业应当放慢脚步的警示。他同时在一篇文章中呼吁，AI公司应主动降低模型能力提升的速度。马斯克随后在X上回应：“Dario是对的。” Amodei提出的做法是控制能力迭代节奏，而非全面停止模型训练。他在文章中写道，即使放慢速
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Feather Robotics开发机器人硬件与软件工具包，面向开发者处理现实任务
Feather Robotics正在开发面向开发者的机器人硬件与软件工具包，希望让开发者在其平台上构建处理现实任务的应用。这家成立于2025年的人形机器人创业公司，将目标定位为打造“机器人领域的Android”，而非等待通用机器人能够适应任何环境后再推出产品。 它选择的路线与特斯拉、Figure有所不同：后两者同时开发机器人身体和基础“大脑”，Feather
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马斯克谈AI时代教育：知识面越广，越擅长提问
9月23日，马斯克在谈及AI时代的教育时提出，学习应尽可能广泛，兼顾人文艺术、科学与工程，夯实通识基础。他把向机器人清晰下达指令的能力，与一个人拥有的知识广度直接联系起来。 “想要向机器人下达指令，就要学会组织问题。知识面越广，越擅长提问题。”这项建议的重点不是只学习某一种工具，而是在广泛学习的基础上，更准确地表达自己希望机器完成什么任务。对AI时代的教育而